**Характеристики болта крепления поддона АКПП:**
* **Тип головки:** Шестигранная с внутренним шлицем
* **Размер головки:** От M6 до M14 в зависимости от модели автомобиля
* **Шаг резьбы:** От 1,0 мм до 1,5 мм в зависимости от размера болта
* **Длина:** От 20 мм до 50 мм в зависимости от модели автомобиля
* **Класс прочности:** Обычно 8,8 или 10,9
* **Материал:** Сталь, покрытая цинком или кадмием
**Цель:**
Болты крепления поддона АКПП используются для крепления поддона к корпусу коробки передач. Они обеспечивают надежное уплотнение и предотвращают утечку трансмиссионной жидкости.
**Особенности:**
* Эти болты обычно имеют фланец под головкой, чтобы предотвратить их проворачивание.
* Они могут быть затянуты с определенным усилием затяжки, указанным в руководстве по обслуживанию автомобиля.
* Рекомендуется использовать новые болты при замене поддона АКПП.
**Примечание:**
Размер и тип болтов крепления поддона АКПП могут отличаться в зависимости от модели автомобиля. Всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию конкретной модели для точной информации.
Наша команда усердно работает над тем, чтобы освещать темы, которые заслуживают внимания и могут оказать помощь в вашей повседневной жизни. Мы пишем для вас, чтобы поделиться знаниями и опытом, которые помогут вам лучше ориентироваться в сложном мире. Ваша обратная связь очень важна для нашего роста, и мы всегда готовы выслушать ваши пожелания.
Продолжайте следить за нашими новыми публикациями и не бойтесь делиться своими мыслями. Мы верим, что сотрудничество поможет нам создавать ценный контент, который будет вдохновлять и обучать. Спасибо, что вы с нами на этом пути!
Мы хотим выразить искреннюю благодарность всем вам за то, что остаетесь с нами и читаете нашу работу. Ваша поддержка и интерес к тому, что мы создаем, имеют для нас огромное значение. Наша цель — предоставлять полезную и актуальную информацию, а ваша вовлеченность — лучший источник вдохновения для нас. Каждый материал, который мы публикуем, направлен на то, чтобы быть полезным именно вам.